Progetto del collegamento Cervinia Champoluc e Monterosa Ski

Ottobre 7, 2017

43.731 3 minuti di lettura

Scopriamo insieme il progetto del collegamento Cervinia Champoluc, un sogno che ci auguriamo veda a breve la luce.

[toc]

Il progetto

Stanno cominciando a trapelare dettagli più chiari sul maxi progetto di Collegamento Cervinia Champoluc e Monterosa Ski, un progetto non solo Italiano ma che vede anche Zermatt protagonista per collegare gli impianti del Monterosa ski a quelli del Cervino creando cosi’ un maxi comprensorio, il terzo al mondo con oltre 500 chilometri di piste.

Il masterplan è stato consegnato, primo passo concreto verso la realizzazione di un sogno che comunque non vede tutti d’accordo, anzi.

Legambiente è ostile considerandolo molto dannoso per l’ambiente, quindi prevedibile una grossa battaglia ammesso e non concesso che i soldi per realizzarlo alla fine si trovino davvero.

L’investimento previsto è di circa 50 milioni di euro.

Il tracciato del possibile collegamento Cervinia Champoluc

Ma torniamo a parlare del progetto: eccovi di seguito una simulazione con il tracciato del collegamento.

Collegamento Cervinia Champoluc e Monterosa Ski — Collegamento Cervinia Champoluc: ecco in rosso quella che dovrebbe essere la nuova funivia del collegamento

Eccovi di seguito alcuni estratti da un articolo de La Stampa firmato da Enrico Martinet dal titolo “La super-funivia che regalerà la sciata infinita” che spiega molto bene il progetto e lo stato di avanzamento in cui si trova:

Una tessera di un puzzle mai osato comporre che potrebbe formare un «disegno» sulle nevi di 530 chilometri di piste, intorno al Monte Rosa e lasciando come testimone verso il Nord Ovest sua maestà il Cervino. Otto chilometri in un vallata singolare e protetta dal punto di vista ambientale che si chiama Courtod (Ayas-Champoluc) e finisce laddove le guglie tra Valtournenche e Cervinia sono pallide e fanno il verso alle Dolomiti.

Le polemiche

E ancora ecco altri dettagli:

Se così sarà le funivie che oggi partono da Alagna Valsesia, passano per Gressoney e Ayas e formano il Monterosaski, chiuderanno un circolo fino a Zermatt, attraverso le piste e gli impianti di Valtournenche e Cervinia. E sarà il terzo al mondo, in attesa che si concretizzi una nuova stazione sciistica in Colorado, annunciata come un’enormità e destinata a essere la regina, scalzando l’attuale che è canadese. Sulla strada dei «se» uno degli ostacoli è quello ambientale. Il vallone Courtod o Cime Bianche comincia a Frachey, frazione della valdostana Ayas-Champoluc, a poco meno di 1700 metri e sale fino ai 3000 del Colle Superiore delle Cime Bianche, dove già arrivano due impianti dal versante Valtournenche-Cervinia. Legambiente ha già scritto nero su bianco il suo «no», sottolineando come «si rovinerebbe il versante meridionale del Monte Rosa».

L’articolo si sofferma in particolare sulle nuove piste che verrebbero create e sul relativo impatto ambientale:

Ciò che ipotizziamo ha un danno limitato all’ambito paesaggistico, ma con il tipo di funivia prevista, due tronconi con stazione centrale, e campate lunghe con pochi piloni non sconvolgiamo il territorio. Nessuna strada è prevista e noi stessi abbiamo sottolineato come sia improponibile, proprio per l’impatto ambientale, una pista di sci nella parte più bassa, mentre in alto l’intervento sarebbe comunque limitato con un tracciato non più largo di 20 metri».

I piloni saranno tra 4 e 5 e il modello della funivia sarebbe il moderno «3S»: cabine da 35 posti. Il costo è intorno ai 65 milioni. Del progetto fanno parte le tre società dei comprensori sciistici (Zermatt, Cervino e Monterosaski) che hanno introiti annuali di 918 milioni. La funivia in due tronconi è giudicata la soluzione migliore, dopo aver scartato un collegamento diretto a Plateau Rosa da Ayas, uno verso Valtournenche con altri impianti e una funicolare interrata sempre nel vallone Courtod dal prezzo proibitivo: 250 milioni.

Sciare a Zermatt — Collegamento Cervinia Champoluc: da Zermatt ad Alagna sci ai piedi?

La nostra opinione

Ovviamente noi riteniamo che se il progetto venisse effettivamente realizzato, potrebbe portare grandi benefici a tutta la zona interessata con una grande aumento dei turisti anche dall’estero attratti dal fascino dei megacomprensori che forse colpisce meno noi italiani ma ha invece un forte appeal sulla clientela estera.

Lo stesso obiettivo che prevede la nuova funivia Testa Grigia Matterhorn Glacier Paradise.

Lasciateci il vostro parere nei commenti, il Collegamento Cervinia Champoluc è un tema molto interessante!